Kategori: Planleggingsfase

deloitte-vegavgift-2019
2019, Planleggingsfase

Regulering av veiavgift – internasjonal kartlegging (Deloitte)

Bompengefinansiering har en lang tradisjon i Norge og har lenge vært med på å medfinansiere veginvesteringer. Bompenger avlaster de offentlige budsjettene og gir dermed større handlingsrom for vegfinansiering.

I de aller fleste bompengeprosjekter er det et bompengeselskap som tar opp lån som stilles til Statens vegvesen (eller Nye Veier AS) sin disposisjon under utbyggingen. Før en bompengesak kan legges frem for Stortinget, må de lokale kommunene fatte et forpliktende vedtak om finansierings-opplegg og eventuelt garantiansvar. De nødvendige garantiene for låneopptak må foreligge i proposisjonen til Stortinget.

Først når bompengesaken er behandlet ferdig lokalt, vil den sendes videre til Vegdirektoratet som saksbehandler før den overføres til Stortinget for behandling og endelig godkjenning/vedtak.

Les rapport:
Regulering av veiavgift – Internasjonal kartlegging (Deloitte)

fosen-2060-Norconsult-08-01-19
2019, Planleggingsfase

Fosen 2060 med Fosenbrua (Norconsult)

Prognosegrunnlag befolkning, areal og trafikk

Befolkning – Næringsliv – Arealbruk – Trafikk

Hovedhensikten med dette oppfølgingsprosjektet er å videreutvikle trafikkanalysen med en tidshorisont 40 år lengre fram i tid; om lag 2060. Arbeidet avstemmer langsiktige prognoser for folketall, næringsliv og trafikk på Fosen med kommunenes og næringslivets utviklingsplaner gitt veginfrastrukturtiltakene.

Fjordkryssingstiltakene av Stjørnfjorden (1) og Trondheimsfjorden (2) samt ny kystveg Fevåg – Rissa (4) er som i 2017-rapporten, mens ny veg Flakk – Ila er erstattet med ny veg Rørvik – Stadsbygd (3).

Resultatene skal bl.a. brukes til å analysere finansieringsevnen for de ulike bru- og vegtiltakene. Følgende tre arbeidsoppgaver er viktige:
• Etablere et faglig holdbart prognosegrunnlag for befolknings- og næringsutvikling på Fosen i et lengre tidsperspektiv; fram mot 2060.
• Vurdere hensiktsmessige tiltak for å regulere framtidig privatbiltrafikk mellom Fosen og Trondheim iht. kommende byvekstavtale for Trondheimsregionen.
• Vurdere hvordan ambisjonsnivå og arealbruk på Fosen kan påvirke framtidige reisestrømmer mellom Trondheimsområdet og Fosen.

Les rapport

asecap-17-12-18
2018, Planleggingsfase

Evaluation and future of road toll concessions (Asecap 2014)

In a fragmented context characterized by a large number of EU initiatives that might affect the tolled road concession schemes, the aim of the study is:

  • to clarify what a road concession is,
  • shed more light on issues concerning concessions as well as bottlenecks for the development of road infrastructures,
  • highlight the benefits of the concession schemes and the conditions for ensuring their proper implementation across Europe.

Les rapport fra Asecap