Stikkord: Stjørnfjorden

logo Fosenbrua
2018, Planleggingsfase

Notat (Norconsult): Trafikkanalyse Stjørnfjorden – Fosenbrua-utvidelse

Olav Ellevset (dgl. leder Fosenbrua AS):

Viser til tidligere resultatoversikt for nye kjøringer med trafikkmodellen, der kryssing av Stjørnfjorden kommer først og deretter ny veg Fevåg-Rissa

Nå foreligger notatet Norconsult har laget etter kjøringene.

Resultatene er svært gode, og det vil derfor være svært så aktuelt å vurdere kryssing av Stjørnfjorden som første tiltak. Som det framgår, det aller meste av trafikken som vi velge å benytte seg av bru eller tunnel over/under Stjørnfjorden vil forbli internt på Fosen og ikke øke trafikken på Flakk-Rørvik-sambandet nevneverdig.

Dette betyr at vi vil begynne å se på et regnestykke for et eget selvfinansierende byggetrinn for Stjørnfjorden. Først bør vi vite noe mer om fjellforløpet for å vurdere undersjøisk tunnel, men avhengig av lengden på den kan vi komme borti krav om to løp på tunnelen. Det gjør at det fortsatt vil være aktuelt å vurdere flytebru.

logo Fosenbrua
2018, Planleggingsfase

Områdestudiet for Stjørnfjorden

Konsulentselskapet Rambøll er i gang med det oversiktsstudiet for kryssing av Stjørnfjorden som vi innhentet konkurrerende tilbud på.

En foreløpig geologisk vurdering tyder på at dybden ned til fjell kan være relativt gunstig for en undersjøisk fjelltunnel. I så fall vil en undersjøisk tunnel kunne være rimeligere å bygge enn en bruløsning.

Akustiske og seismiske undersøkelser

Det innhentes nå priser for akustiske undersøkelser for å få bedre oversikt over fjellforløpet. Akustiske undersøkelser har imidlertid visse begrensninger dersom tykkelsen på sedimentene blir for stor. Dersom tunnel-alternativet etter en slik undersøkelse fortsatt vil være interessant, vil vi på et senere stadium måtte følge opp med mer kostnadskrevende seismiske undersøkelser.

Bru eller tunnel

Hensikten med områdestudiet er å få bedre oversikt over tekniske muligheter for bru eller undersjøisk tunnel, tilknytningsmuligheter til eksisterende vegnett på begge sider av fjorden, samt eventuelle verne- eller miljømessige begrensninger for landingssteder, tunnelpåhugg og vegtilknytninger. Arbeidet skjer i samråd med Bjugn, Indre Fosen og Ørland kommuner.